定制车间 > 降低的是车身，提高的是颜值—杰德改装EDDY短弹簧
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作为一个刚成家立业的年轻人，如果需要花15万买一款车，个人觉得杰德真的是一个不错的选择，比SUV经济实用，比轿车装载能力强，最关键的是作为居家好帮手的杰德还有着骚包的外形，修长的车身，漂亮的腰线，这让很多车主对它都作出较高的评价。
杰德不像飞度、思域那样有很多对应的改装配件，加上是一款针对中国市场开发的车型，国外也没有成熟的改装案例可供参考，这正是考验中国车主创新精神的地方。就外观来说，杰德的包围足够饱满，加上市面上的包围还不如原厂，很多车主宁愿不加包围，不过降低一点高度能让杰德外观轻而易举俘获人心。当然直接更换适合的绞牙避震能有效解决杰德避震的问题，但试问作为入门级车主面对绞牙避震的售价却较难接受（土豪除外），而短弹簧则能为各位入门改装级车主提供很好的提升方案。
EDDY短弹簧可以迎合车主的喜好降低车身并提升操控。更换一套避震所需要的花费远比更换一套弹簧的花费要高；尤其是当你原厂的避震器还是崭新的而且性能还不赖的时候，直接换掉避震器未免有点可惜。这时，短弹簧正好符合了这些车主的需求，其作用也就不言而喻了。
EDDY短弹簧是完全根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成，所以无须担心安装后原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质，拥有200kgf/mm之强大勒度，而且不会出现金属疲劳现象(金属疲劳能受压力后，车身高度会比起新品时为低)。可降低车身30mm，耐金属疲劳能力强！提供了最优化的舒适性及驾驶乐趣！
更换后的效果图，前轮一指半，后轮两指, 一套EDDY短弹簧，安装工序简单便捷，其次产品针对性强，专车专用，在降低了高度的同时也弥补了原厂弹簧支撑力不足的特点。
安装完成效果图
最后EDDY温馨提示：通常只要动到刹车盘、避震器、弹簧、轮胎等，几乎所有要拆轮胎的改装或换装后都需要定位，以保持正确的四轮定位角度，保持车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。
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