丰田锐志自上市以来一直盘踞着B级车超高性价比前列，即使至今认识如此。对于玩车的朋友来说且不说什么高性价比这个价格的适合家用和乐趣的FR车型的已是无几。国内锐志装备的是一台5GR发动机，这部机器脱胎于国外的4GR发动机型，但与4GR相比5GR的活塞行程较长其更适合于高转速的行驶工况，这对于家用来说不算是个好消息但对于热爱运动的车友来说高转就是高功率大马力的体现。逼近6000转时发动机狂躁的爆发，后轮冒烟的快感在一般家用车上可是很难体会的。

对于一部高转机器特备还是一款自然吸气的高转发动机来说进气系统一直是限制高转功率的命脉，对于一部2.5L的自然进气发动机来说6000转的高转速工况下发动机每分钟要吸进4000-5000升的空气，这对于空气滤清器的考验是巨大的。

传统的空气滤清器采用纸质皱着结构对于空气的净化自然相对理想但缺点也显而易见，就是——堵得慌，在高转速下不能充分的进气从而限制住高转时的扭矩输出。